Sin bioetanol en la gasolina, España no cumplirá con la incorporación de renovables en el transporte

Martes, 13 Junio 2023
Escrito por Idoia Arnabat CALORYFRIO

dropet ambiente2023 01 Con más de 250 asistentes presenciales la 7th Dropet Ethanol & Biofuels Conference, se convierte en el evento anual de referencia para el sector del bioetanol en Europa. Una oportunidad y un privilegio que Dropet, organizadora del evento, decida emplazar al sector a reunirse en nuestro país.

El evento, que se estructura con un claro enfoque relacional y de networking, contó también con ponencias de alto interés de destacados líderes sectoriales. Todos coincidieron en que, para una efectiva descarbonización, no solo será necesario cambiar ciertos modos y tecnologías de transporte, sino también actuar sobre los combustibles, dando un mayor protagonismo al biorrefino (coproducción de alimentos, biomateriales y energía) reforzando al tiempo las políticas fiscales de apoyo a los combustibles renovables.

El futuro del etanol y los biocombustibles en España y Europa

Inauguró las conferencias en representación de Dropet Intertrading S.L. su fundadora y actual CEO, Almudena Berrocal. Resaltó la importancia del desarrollo del biorrefino en nuestro país, a la cola de todos los países Europeos, tanto para la lucha contra el cambio climático, ayudando a la reducción de emisiones, como para la independencia energética, tan importante estos días debido a la actual situación geopolítica. No se olvidó de destacar el importante movimiento económico que el biorrefino puede inducir en la “España vaciada” y en el sector primario. Finalmente, dedicó palabras de elogio a la Asociación Española del Bioetanol por su esfuerzo en la difusión entre empresas y administraciones, de las ventajas del biorrefino para la economía de nuestro país.

David Carpintero, Director General de ePURE, Asociación de Productores de Bioetanol fabricado en Europa, proporcionó una descripción general del marco regulatorio europeo, mostrando cómo las mezclas E10 son actualmente la opción más común en Europa (19 países) y cómo las administraciones europeas empiezan valorar la posibilidad de una gasolina E20 (hasta 20% de bioetanol). También resaltó a España como el gran país europeo con menor mezcla de bicombustible en las gasolinas (E5), si España se queda atrás en la incorporación de bioetanol en las mezclas se dificultará la incorporación de energía renovable en el transporte, pues la mayoría de los vehículos que se venderán en los próximos años serán híbridos con motor de gasolina.

Evolución de las ventas de vehículos según la motorización en Francia. Fuente EPURE

Bertrand Ferté, Director de Importación y Exportación de CRISTALCO mostró en su intervención cómo la estrategia francesa en relación con el biorrefino y el apoyo fiscal al bioetanol habían conducido a un fuerte desarrollo de las infraestructuras de producción y distribución, que actualmente tienen su reflejo en el fuerte incremento del consumo de bioetanol. Especial mención recibió el carburante E85, y su fuerte crecimiento en los últimos 5 años. Actualmente, una de cada cuatro estaciones de servicio francesas ya dispensa E85 y se ha generado un pujante tejido económico en torno a la transformación y la venta de coches preparados para funcionar con este carburante sostenible.

Grant Pearson, Presidente de ENSUS, compañía de biorrefino del Reino Unido, mencionó que las mezclas en automoción de gasolina y alcohol no son nada nuevo, se usaron ya en los años 30. No obstante, cree que la gran oportunidad para el bioetanol, por la seguridad y versatilidad que proporciona la molécula de etanol, será la transición sostenible que necesita el combustible de aviación (SAF).

Johan Ullman, Director General en MARQUIS Energy Global, ofreció una descripción general de la larga historia del etanol y el comercio marítimo que se remonta al primer milenio, cuando este comercio se produjo entre los imperios Abbasid y Tang. Posteriormente, desglosó y analizó las características de los diferentes períodos del comercio moderno del etanol y analizó los desafíos y oportunidades que enfrentará la industria en los años venideros, destacando también el enorme potencial del mercado del etanol para reactores (SAF).

Hubert de Biolley, Secretario General en iEthanol, Asociación Europea de Etanol Industrial y de Bebidas, explicó que el etanol industrial y de bebidas en Europa corre el riesgo de desaparecer. Una industria que nadie defendía (hasta el relanzamiento de iEthanol) y que representa el 30% del uso de etanol en Europa. Argumentó que la mayor parte produce, directa o indirectamente, alimentos para animales y energía. Es una industria clave en la UE para la autosuficiencia en productos farmacéuticos, desinfección y cosmética. Si queremos que sobreviva la etiqueta "Hecho en Europa", es importante su defensa, añadió.

Estas son algunas de las conclusiones extraídas de las ponencias celebradas durante la 7th Dropet Ethanol & Biofuels Conference y que representan la brillante punta del iceberg de unas jornadas de debate y negocio que tuvieron su reflejo en la frenética actividad de reuniones que se pudo observar durante toda la semana en los espacios habilitados para la ocasión en el apacible entorno de la costa marbellí.

Ambiente en la 7th Dropet Ethanol & Biofuels Conference 2023